日前,C919*参加全球行业活动,亮相“2020南昌飞行大会,并进行了公开飞行表演以及静态展示。C919的飞行表演内容包括自主飞行器动态飞行展示、特技飞行表演、航模表演、动力伞及跳伞表演等。C919的*亮相吸引了海内外200多家航空航天企业、客商,以及研究机构400多名行业专家学者的广泛关注。目前,C919飞机的总订单数已经超过1000架,累计客户达28家。

C919大型客机

C919大型客机,全称COMAC C919CChina的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母,同时还有要跻身国际大型客机市场,要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局的展望,*个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机*载客量为190座。C919大型客机是中国*按照*国际适航标准,具有自主知识产权的干线民用飞机,于201755日成功首飞。其试飞成功也标志着我国在飞机工业上的又一大成就。C919的发动机、飞控系统等核心部件使用进口产品,但其本身是由我国完全设计的民航客机,有自主产权,并且自主可控。

国产C919客机无论是综合性能还是性价比都占据优势,此外该客机还在可靠性方面专门设计了一个机载设备,名为状态监控与故障诊断系统,可以对机体的实时信息进行分析,并且将信息及时同步到地面塔台,遇到小故障时可以通过自动化的技术手段自行排除,可以说国产C919赶上了*水平。作为一款中型客机,它在舒适度上也有保障,可以满足大部分航空支线的客运要求,在售价上与波音公司的小型客机价格差不多,更能得到航空公司的青睐。

C919的面世契机

国家对航空航天的重视。  中国政府对航空航天事业的投入、战略性的定位以及持之以恒的追求,是C919面世的重要原因之一。近年来,航空航天产业发展的重要性不断提升。研制大飞机是《国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006-2020)》确定的16个重大专项之一。让中国的大飞机飞上蓝天,是国家的意志、人民的意志。

多家上市公司切入供应商名单。目前有中航飞机、中航沈飞、洪都航空、中国航空工业集团等参与大飞机的研制生产。其中中航飞机是国产大飞机的机体主要承担者;洪都航空负责研制大飞机 C919 前机身和中后机身;被誉为中国歼击机的摇篮的中航沈飞在C919大飞机项目中承担了机头部分;中航光电为C919配套了电子设备综合设备架和整套电缆组件;中航机电是中国航空工业集团公司旗下航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台。

中国将成为全球*航空运输市场。根据国际航协预测,中国的航空客载量将在2025年超过美国,成为全球*的航空运输市场。而这一过程由于疫情的影响可能会被提前至2023年或者2024年。2035年乘客数量会成倍增长,中国乘客的数量增长将尤为明显。届时全球乘客数量将是现在的3倍,而飞机的数量则是现在的2倍。

中国航空业面临的问题与机遇

我国150-210座的飞机机队占据整个国内飞机机队的74%150座以下的飞机仅占民航机队的14%,与其他地区的41%相差甚远。这就导致了大型机场过度饱和,航班延误严重。针对这一问题,我国今年新建成3个机场,使总数将达到241个,截止到2035年或将再增加150个,而这些机场大部分是支线机场,这就可以合理地利用支线机场开辟新航线、新市场,解决支线机场利用率严重不足的问题了。而被抑制的150座级以下的飞机需求将会不断释放,预计在未来10年内,我国需要新交付735150座级以下飞机。150座级以下飞机机队的规模将从现在的479架,增长到2029年的1160架,平均每年需要新交付70多架。伴随着国内经济的持续稳定发展以及产业结构的不断调整,我国航空服务所覆盖的范围将会不断扩大且长久地增长。

参考文章:

*财经《疫情下国产大飞机发展不减速,C919订单总数已超千架》

大国决斗《迎全球首秀 中国国产大飞机C919进展披露 订单总数超1000架》

金十数据《中国C919迎来首秀,订单已超1000架!波音在华面临更大风暴》

搜狐红蚂蚁自媒《我国大飞机C919,订单数量超过1000架,到底算不算国产?》

腾讯网《C919迎来重要机会!波音损失500亿,400架飞机订单空缺》

网易《波音传出坏消息后,中国C919客机机会来了,必须夺回9万亿市场》

*金融网《大飞机C919*动态展示订单已超1000 大飞机概念龙头股》

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